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ZETA トリプルクランプキット CRF250L/M MD38 大径バー用の詳細情報
ZETA
CRF250 L/M トリプルクランプキット 大径バー
CRF250M MD38にて使用していました。
(ダートフリークの適合を見る限り、新旧問わずCRF250L/M系統は共通品番のようですが、多少の注意点はあるようです。)
純正品に比べ大幅な軽量化によるハンドリングの快適さ、細かなポジション調整のために重宝しました。
現状、特に使用には支障なく、小さなスレやアルマイトの色褪せはありますが、コケ傷や凹み、クラック等はありません。
街乗りとツーリングのみで事故歴もありません。
また、1年に1度はグリスアップしていましたので、上下ベアリングも錆はありませんが、唯一指摘するとすれば、裏側のフランジナットとスプリングが材質のためか錆が発生しています。他のボルトは綺麗なのでそういう仕様なのかもしれません。
14mm頭、M10の食いつきナットですので純正等でも代用可能かと思います。
必要でしたら、ホンダ純正の17mm頭M10Uナット(中古)でよければおつけします。
CRF250 L/M トリプルクランプキット 大径バー
CRF250M MD38にて使用していました。
(ダートフリークの適合を見る限り、新旧問わずCRF250L/M系統は共通品番のようですが、多少の注意点はあるようです。)
純正品に比べ大幅な軽量化によるハンドリングの快適さ、細かなポジション調整のために重宝しました。
現状、特に使用には支障なく、小さなスレやアルマイトの色褪せはありますが、コケ傷や凹み、クラック等はありません。
街乗りとツーリングのみで事故歴もありません。
また、1年に1度はグリスアップしていましたので、上下ベアリングも錆はありませんが、唯一指摘するとすれば、裏側のフランジナットとスプリングが材質のためか錆が発生しています。他のボルトは綺麗なのでそういう仕様なのかもしれません。
14mm頭、M10の食いつきナットですので純正等でも代用可能かと思います。
必要でしたら、ホンダ純正の17mm頭M10Uナット(中古)でよければおつけします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車>バイク>パーツ>その他 |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | ゆうゆうメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 岡山県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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